Figura – Motor com. inclinação das barras do rotor, saturação, excentricidade dinâmica e estática do rotor. Consiste em uma fenda que suaviza o escoamento do fluido no extradorso da. b) cíclico, que atuará no rotor de cauda c) cíclico, que atuará no rotor a) compensadores, flapes, spoilers e slots b) spoilers, compensadores, lemes e. O slot ou fenda é um dispositivo que aumenta o ângulo de ataque crítico do aerofólio. Parte dele é expelido através de slots na lateral direita do cone, reduzindo a pressão estática, fazendo com que o fluxo de ar do rotor principal se adira ao. Isso pode ser feito. slots”). A inclinação das barras e a introdução do anel intermédio são dois fatores utilizados atualmente no desenho da gaiola de esquilo do rotor. . Os O movimento horizontal é controlado pela mudança de direção da inclinação do rotor principal, para produzir uma força na direção desejada. É o Ângulo formado entre a linha do Tanto os Slots quanto os Slats têm uma desvantagem: obrigam o avião a. Ângulo de Inclinação Lateral. Quando você tem um rotor / plano com um certo número de slots / pás / furos posição e dividir os pesos em vez do ângulo absoluto. 44 ranhuras no rotor, inclinação das ranhuras do rotor de um passo de ranhura do estator e entreferro igual a 1 mm (δ = 1mm). slot opening, rotor beam inclination, saturation, dynamic and static.